白鲢鱼
无坐力炮是发射时利用后喷物质的动量抵消后坐力，使炮身不后坐的火炮，一般火炮在发射炮弹的同时，会产生巨大的后坐力，使火炮后退很远的距离，这既影响射击的准确性和发射速度，又给操作带来不便。1914年，美国海军少校戴维斯在同一根炮管的另一头也装上一个配重弹丸，向前发射弹丸的同时，后面那颗平衡弹在其反作用推力下从炮后射出，爆成碎片，从而第一次制造出利用后喷物质的动量与前射弹丸动量平衡，使炮身不后坐的火炮。 ...
夜视仪由变像管或微光管以及其他系统组成，变像管可以把看不见的红外图像转变为可见的图像，微光管可以把微弱的光增强几万倍以上。但是它们只能在微光下使用。若在强光下使用，不但使用者无法看清目标，而且夜视仪内部很可能发生故障。 ...
喷火器是喷射火焰的近距离火攻武器，又称火焰喷射器。喷火器喷射的火柱，既能腾空飞驰，又能顺壁转弯，顺着堑壕、坑道拐弯黏附燃烧，杀伤隐蔽处的目标。这是因为喷火器所用的燃料是胶状油料。这种油料由汽油和稠化剂按比例调制而成，有很强的黏附性，在常温条件下，能够黏在任何物体表面燃烧。当喷火器对坑道或洞穴进行喷射时，一方面油料的黏附力使火柱黏附在壁上，另一方面，火柱高速飞行所产生的冲力又大于黏附力，使火柱继续飞行。两力协同，火柱便能沿壁前行并拐弯了。 ...
火炮是指口径在20毫米以上的身管射击武器，以火药为能源来发射弹丸,:，火炮种类较多，可发射多种弹药，对地面、深海和空中的目标进行射击，那么火炮到底有多少种呢?火炮的分类有不同的标准，比如：按用途可分为地面压制火炮、高射炮、反坦克火炮、坦克炮、航空机关炮、舰炮和海岸炮;按弹道特性可分为加农炮、榴弹炮和迫击炮;按机动方式可分为自行火炮、牵引火炮和骡马驮载火炮等;按炮膛构造可分为线膛炮和滑膛炮等。 ...
我们知道，激光有良好的单色性，不易受到其他光源的干扰。且激光的聚向性也很好，不易发散。因此，用激光制成瞄准器安装在枪械上，能发射出铅笔一样粗细的红色激光束，笔直地射向目标，即使在太阳底下也能看得很清楚。激光瞄准器在使用之前，激光束已被调整成和子弹弹道一致。这样，武器使用者打开激光瞄准器，激光束就会射向目标，在目标上形成一个小红点。这时，只要扣下扳机，子弹就能准确地命中小红点所在的位置。 ...
红外夜视仪是利用光电转换技术的一种军用夜视仪器，包括主动式红外夜视仪和被动式红外夜视仪两种。主动式红外夜视仪本身能向外辐射红外线，红外线碰到物体后会发生反射，夜视仪上的接收器接收到反射回来的红外线后，就会把这种肉眼看不到的红外线变成清晰可见的图像，从中发现目标。被动式红外夜视仪本身不能辐射红外线，只能被动地接收外界物体的红外辐射，当它接收到物体发射的红外线时，就会在它的显示屏上显示物体的图像。红外夜视仪就是通过这两种方式发现目标的。 ...
目前战场上所使用的高能量激光枪一一激光致盲器，可以在2000米的距离内使人顷刻失明而丧失战斗力。它为什么能够瞬间使人失明呢?我们都知道，人要看到外界景物，离不开视网膜。视网膜中间有一个黄斑，黄斑正中间有个直径仅为0.5毫米左右的中心窝，这是视网膜中视觉最敏感的部位，一旦中心窝受到损伤，就可能导致失明，当激光束射入人眼后，激光首先经过人眼晶状体，晶状体便自动聚焦，在视网膜上形成一个小光斑。这时，能量高度集中于一点，并且光能迅速转化为热能。如果小光斑正巧落在视网膜黄斑的中心窝上，人眼就会被灼伤甚至失...
19世纪末期，随着汽车的发明和广泛使用，城市里车流不断，行人和车辆争道的现象日益突出，这不仅阻碍了交通，而且导致交通事故也频频发生。20世纪50年代初期，英国人在街道上设计了一种横条状的人行横道线，规定行人横穿街道时只能走人行横道。司机看到这些白线时要减速或停车，让行人安全通过。这些横线看上去很像斑马身上的斑纹，所以人们称之为斑马线。斑马线成了人们横穿马路时的生命保障线。 ...
仔细观察一下，我们会发现路灯的间距并不一样。在人多、车多的繁华地带，路灯的间距比较小，通常每隔十几米就有一盏路灯。而在偏僻的路段，路灯的间距就比较大了，有时两盏路灯间隔五六十米远。 ...
在大大小小的城市里，各种车辆川流不息，然而城市交通却秩序井然，这中间除了交通警察的指挥外，交通信号灯发挥着很大作用。交通信号灯通过灯的颜色变化来传递特定的内容，它向驾驶员和行人发出能否通行或如何通行的信号。它有行政命令的性质，所有人必须严格执行其“命令”，以保障交通安全畅通。从手动控制到电气控制，再到现代化的计算机控制，交通信号灯的控制技术不断地更新、发展和完善。 ...
“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”，这是我们很熟悉的交通规则。交通信号灯为什么要使用红、黄、绿三种颜色呢?原来，这里面蕴涵着光学原理，在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色中，红色光的波长最长，穿透力也最强，即使在大气能见度比较低的情况下，红色光也容易被看见，所以红灯被用做禁止通行的信号,:，黄色光的波长仅次于红色光，其穿透的距离也比较远，因此黄灯被用做缓行信号。而绿色与红色的区别最为明显，易于分辨，所以绿灯被用做通行信号。 ...
公路附属设施是指为保护、养护公路和保障公路安全畅通所设置的设施，包括公路防护、排水、养护、管理、服务、交通安全、检查、检测、监控、通信、收费等设施和设备，以及专用建筑物等，如公路的排水沟、防护构造物、隔离带、护路树、警示标志牌、界碑、测桩、检测及监控设施，以及防护栏、安全岛等。一般来说，公路附属设施应当与公路主体工程同时设计和建设。 ...
一到夜晚，城市的道路两旁就会亮起亮闪闪、黄灿灿的路灯，盏盏路灯不仅给行人照亮了道路，还让夜幕下的城市变得更加美丽。这种会发出黄色光芒的路灯叫钠灯，它通过钠蒸气放电产生可见光。钠灯在刚打开时发出的光是白色的，一段时间后变成黄色的，即金属钠的颜色。钠灯发出的黄色光穿透力非常强，比日光灯、水银灯发出的白色光都要强。这样，即使在多雾的天气里，人们也能在一定范围内透过雾气看清道路。而且，钠灯在较低的电压下也能亮起来，所以从节约成本的角度来看，用黄色的钠灯是非常划算的。 ...
坦克等重型装甲战斗车都以履带式为主，为什么轻型步兵战车却多采用轮式呢?首先，在平坦的公路上，轮式装甲车比履带式装甲车速度快，且轮式装甲车噪音较履带式装甲车低，不会对乘员的战斗状态造成较大干扰，因而非常适合战场侦察和长途机动。其次，轻型装甲车用轮子行驶，阻力小，耗油低，且维修费用低廉，非常经济。再次，从实战的需要来看，轮式装甲车较履带式装甲车有更强的生存能力，履带式装甲车的履带一旦被打断，便陷入瘫痪，而轮式装甲车的轮子多，即使被打坏一两个轮胎，还可以继续行驶。 ...
我国的公路按国家行政系统级别可分为国家公路、省公路、县公路、乡公路(简称国道、省道、县道、乡道)以及专用公路五个行政等级，其中，国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。根据任务、功能和适应交通量的不同，我国的公路又可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。各级公路组成一个庞大的公路网，将全国各地区连接起来，使人员的往来和货物、信息的传递更加便捷。 ...
装甲车是装甲汽车、装甲输送车、步兵战车等的统称，它是装备有武器和拥有防护装甲的一种军用车辆。最早被发明出来的装甲车是装甲汽车，最初它主要用于正面作战，但为什么后来它又转向多功能方向发展呢?1899年，英国人西姆斯在四轮汽车上安装了装甲和一挺机枪，制成了一辆真正意义上的装甲车。1900年，装甲汽车被英军投入到了正在南非进行的英布战争中，发挥了重要作用。但第一次世界大战后，随着坦克的诞生，火力、防护性和越野性都比较弱的装甲汽车失去了在战场上为步兵提供火力支援的地位，于是转向其他用途发展，如用于运输、...
在装甲车辆中，除坦克、步兵战车和装甲输送车这三种主要车型外，还有装甲侦察步兵战车、装甲救护车、反坦克导弹发射车、自行高炮、自行火炮和自行火箭炮，以及工程保障和后勤技术保障车辆等。其中装甲输送车是设有乘载室的一种轻型装甲车辆，主要用于输送兵员，也可用于战斗。步兵战车是供步兵机动作战用的装甲战斗车辆，在火力、防护力和机动性等方面都优于装甲输送车，并且车上设有射击孔，步兵能乘车射击。 ...
装甲车中的空调对于装甲车上的乘员来说，有着非常重要的作用。它不仅可以调节温度和通风，还能够防止核污染和生化武器的侵袭。具体来说，装甲车的空调在进风口加装了过滤器，使得战场上的核污染物质、化学毒气、生物病毒等都无法进入装甲车，从而保证了乘员的安全。同时，空调具有较大功率，使装甲车内的气压始终高于外界大气压。在高压的作用下，即使装甲车在战斗中有部分被损坏、打穿，车外被污染的空气也不能进入车内装甲车内装有空调，可以有效地阻止核污染物质、化学毒气和生物病毒等对乘员的伤害。 ...
电磁炮又称电磁发射器或超高速炮，是一种先进的武器设备。与传统火炮利用火药燃气压力发射弹丸不同，电磁炮是利用电磁场的作用力发射弹丸的，因而在发射时不会产生强大的冲击波和烟雾，隐蔽性更好，此外，电磁炮发射的弹丸体积小，重量轻，使得其初速度比传统火炮更高，射程更远，再者，由于电磁炮的发射过程全部由计算机控制，弹头又装有制导装置，所以具有很高的射击精度，这么多优点集于一身，电磁炮自然比传统火炮更具优势. ...
海底隧道是在海底的岩层中开凿的一条地道。开凿海底隧隧道挖掘机道要使用巨型掘岩钻机，从两端同时掘进。钻孔直径与隧道的设计直径相当，每掘进数十厘米，立即加固隧道内壁。在海底地质复杂、无法掘进的情况下，就采用预制钢筋水泥隧道沉埋在海底的方法。为保证两端掘进走向的正确，掘进时还要采用激光导向。此外建造海底隧道时，还要在两岸设置竖井，安装通风、排水、供电等设备，同时采取有效的防水、止水措施，如用水泥沙浆喷射、强力抽排或化学凝固等方法。 ...
引桥，顾名思义，就是将车辆引到主桥上的一段路。架设水上桥梁时，为了保证桥下的航道畅通，所架设的桥梁必须要有足够的高度。桥造高了，车辆直接上下桥会有困难，这就需要用引桥来把这个高度差化为斜坡，以便车辆通过斜坡轻松地上下桥。架在城市道路、铁路上的立交桥，桥面与平地间的高度差也很大，为了使车辆上桥、下桥都方便，往往也需要架设引桥。大型桥梁引桥的长度往往会超过主桥的长度。 ...
多辆汽车能同时在高速公路上行驶而又互不干扰，关键在于高速公路上设有各种车道。我国的高速公路设置了行车道、超车道和应急车道三种车道。面朝车辆行驶方向来看，最左边的车道是超车道;中间的是行车道，行车道可以有一条以上;最右边的是应急车道，供车辆遇紧急情况时停车用，比如车辆出故障时可以停在这条车道上维修，另外，警车、消防车、救护车等特种车辆在执行紧急任务时也可以借用这些车道。 ...
海峡是大海间的咽喉，它像天堑一样把大陆和大陆、大陆和海岛隔开，给人们的出行带来诸多不便。虽然有的地方已建起了跨海大桥，可是海上风大浪狂，潮高流急，即使建好了大桥也难以长久。于是人们便设计、建造了接通海峡两岸的海底隧道。海底隧道不妨碍航行，也不影响生态环境，是一种非常安全的全天候的海峡通道,:，海底隧道建有海底铁路、海底公路等，除了供火车、汽车通行，还可架设管道输送油、气等。目前，全世界已建成和计划建设的海底隧道有20多条，主要分布在日本、美国、西欧、中国香港等国家和地区。 ...
随着城市建设的发展和交通的需要，城市里的车辆日益增多，平面交叉的路口常常造成车辆堵塞和拥挤。为此，许多大中城市在交通要道和高速公路上兴建了上下分层、多方向行驶的陆地桥一一立交桥。立交桥用空间分隔的方法消除了道路平面交叉所导致的交通堵塞，各条道路上行驶的车辆畅通无阻。城市立交桥已成为现代化城市的重要标志，不仅大大便利了交通，而且成为城市一道美丽的风景。 ...
在高速公路上设置弯道，除了因为地形因素外，主要是为了保证司机安全驾驶，长时间在笔直的公路上行驶，司机们容易因感到单调乏味而注意力分散甚至疲劳，进而引发交通事故。所以，工程人员设计高速公路时，会在一定长度的直线路段后设置一段弯道。这种有变化的道路能有效刺激司机的视觉，提高他们的注意力。 ...